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锁定十大主导产业我国林业产值加速扩容奢侈品市场和消费

2020-02-15 18:59:55来源:励志吧0次阅读

锁定五星评价 荣威950 C-NCAP碰撞解析

引言:2014年4月8日-10日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对起上海汽车集团股份有限公司自主申请C-NCAP评价的荣威牌CSA7241CDAA型轿车(荣威950)进行了碰撞实验,为您解读荣威950在本次实验中的具体表现。

2014年4月8日-10日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对起上海汽车集团股份有限公司自主申请C-NCAP评价的荣威牌CSA7241CDAA型轿车(荣威950)进行了碰撞实验,为您解读荣威950在本次实验中的具体表现。

●碰撞整体情况:

1、正面100%堆叠刚性壁障碰撞实验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出,前排假人腿部与前舱接无明显触痕迹;后排假人头顶与头枕接触,痕迹明显,有扣分迹象。

2、可变形移动壁障侧面碰撞实验:侧气帘、侧气囊弹出,左边车身严重变形,防撞钢梁凸显;前排假人头部与上顶梁内饰板接触,痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显,安全带紧扣。

3、正面40%堆叠可变形壁障碰撞实验:整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,挡风玻璃龟裂;前排气囊弹出,前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹;后排假人运动幅度较大,头部与内饰板接触力度较大,痕迹明显!

4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待实验结果。

●正面100%重叠刚性壁障碰撞实验:

从试验现场看,碰撞后,引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出,前排假人腿部与前舱接无明显触痕迹;后排假人头顶与头枕接触,痕迹明显,有扣分迹象。

车辆外观

车身整体溃缩情况

前机舱溃缩变形

前保险杠处的变形

溃缩变形

前风挡玻璃是否完全

完好

发动机舱变形

溃缩变形

翼子板变形情况

溃缩变形

A柱变形情况

无明显变形

B柱变形情况

无明显变形

C柱变形情况

无明显变形

车辆底前悬架部分的变形情况

变形

车辆底部乘员舱部份变形情况

无明显变形

车顶部变形情况

无变形

制表

车辆内部

前围挡板的变形情况

稍有变形

仪表板的变形情况

无明显变形

转向管柱的变形情况

无明显变形

制动踏板的变形情况

无变形

加速踏板的变形情况

无变形

离合器踏板的变形情况

无变形

前排座椅的变形情况

无变形

后排座椅的变形情况

无变形

驾驶员气囊的点爆状态

打开良好

前排乘员气囊的点爆状态

打开良好

假人头部的接触情况(驾驶员)

气囊弹出

假人头部的接触情况(前排乘员)

痕迹明显

假人膝部及小腿的接触情况(驾驶员)

无明显痕迹

假人膝部及小腿的接触情况(前排乘员)

无明显痕迹

前排假人的坐姿(驾驶员)

正常

前排假人的坐姿(前排乘员)

正常

后排假人的坐姿

正常

制表

碰撞后,整车迅速向后退,引擎舱吸能溃缩,前包围断裂脱落,翼子板变形,左侧B柱内饰板变形破裂;前排气囊弹出,挡风玻璃完好;A、B、C柱无明显变形,四门可正常开启,方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

碰撞后,前排驾驶席假人坐姿正常,安全带紧扣假人身上,气囊正常打开,头部与气囊接触印迹清晰;腿部与前舱无明显接触痕迹,前排乘员假人坐姿正常,头部与气囊接触,痕迹明显,腿部与前舱无明显接触痕迹。

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